चाहता कशी मदत करतो

    रेडिएटरला पुरेसे थंड करण्यासाठी त्याच्या कोरमधून हवेचा सतत प्रवाह आवश्यक असतो. जेव्हा कार चालत असते, तरीही असं होतं; परंतु जेव्हा ते स्थिर असते तेव्हा वायुप्रवाहात मदत करण्यासाठी चाहता वापरला जातो.

    फॅन इंजिनद्वारे चालविला जाऊ शकतो, परंतु जोपर्यंत इंजिन कठोर परिश्रम करीत नाही तोपर्यंत गाडी चालत असताना नेहमीच आवश्यक नसते, त्यामुळे ड्रायव्हिंग करण्यात वापरलेली उर्जा इंधनाचा अपव्यय करते.

यावर मात करण्यासाठी, काही मोटारींमध्ये एक द्रवपदार्थ जोडणारा चिकट चिकट असतो घट्ट पकड शीतलक तपमान एका निश्चित बिंदूपर्यंत पोहोचेपर्यंत पंखेला शांत करणारे तापमान संवेदनशील वाल्वद्वारे कार्य केले जाते.

इतर कारमध्ये इलेक्ट्रिक फॅन असतो, तापमान सेंसरद्वारे चालू आणि बंद देखील असतो.

इंजिनला त्वरेने गरम होऊ देण्यासाठी, रेडिएटर थर्मोस्टॅटद्वारे बंद केले जाते, सामान्यत: पंपच्या वरच्या बाजूस. मेण भरलेल्या चेंबरद्वारे काम केलेले थर्मोस्टॅटमध्ये एक झडप आहे.

   जेव्हा इंजिन उबदार होते, तेव्हा रागाचा झटका वितळतो, विस्तृत होतो आणि झडप उघडतो, ज्यामुळे शीतलक रेडिएटरमधून वाहू शकतो.

   जेव्हा इंजिन थांबते आणि थंड होते, तेव्हा झडप पुन्हा बंद होते.

   जेव्हा ते गोठते तेव्हा पाणी वाढते आणि इंजिनमधील पाणी गोठल्यास ते ब्लॉक किंवा रेडिएटर फुटू शकते. म्हणून अँटीफ्रीझ सहसा इथिलिन ग्लायकोल पाण्यात मिसळला जातो ज्यामुळे त्याचे अतिशीत बिंदू सुरक्षित पातळीवर जाऊ शकते.

   प्रत्येक उन्हाळ्यात अँटीफ्रीझ काढून टाकू नये; हे सहसा दोन किंवा तीन वर्षांमध्ये सोडले जाऊ शकते.


पोस्ट वेळः ऑगस्ट-10-2020